道依茨配件的运行全过程实际上跟车用汽油发动机一样的，每一个工作中循环系统也历经进气口、缩小、做功、排气管四个行程安排。但因为柴油发动机用的然料是柴油机，其黏度比车用汽油大，不容易挥发，而其起火溫度却较车用汽油低，因而易燃混合气体的产生及点火方式都和汽油发动机不一样。
在汽油发动机中,汽缸内的易燃混合气体是靠电火花引燃的,因此在汽油发动机的缸盖上配有火花塞,火花塞头顶部伸进发动机燃烧室内.可以准时在火花塞电级间造成电火花的所有机器设备称之为打火系,打火系通常由电瓶、电机、分电器、点火线圈和火花塞等构成.火花塞有一个核心电级和一个侧电级,两电级中间是绝缘层的.如在火花塞两金属电极间再加上直流电压而且工作电压上升到一定值时,火花塞两电级中的空隙便会被穿透而造成电火花,可以在火花塞两金属电极间造成电火花所须要的低压称之为击穿电压;可以在火花塞两金属电极间造成电火花的所有机器设备称之为发动机打火系。
道依茨发动机的比率远远地小于汽油发动机，仅有5%。针对美国，均值的石油价格几乎是欧洲的二分之一。这般来讲，柴油发动机节油的缺点便看起来不那麼突显，反过来，汽油发动机总体的加速快于柴油发动机，相对来说，车子的养护也非常低；与此同时，美国等的环保标准也是与欧洲世界各国不一样的。