轮轴比较常见的毁坏通常是齿轮损坏、打烂、松脱和端口打毛；轮轴与离合器摩擦片接触到的工作中表层磨损或损害，或因为螺栓冒头将轮轴工作中表层划碾成管沟。
1.齿轮的维修齿轮牙单层损坏，可以将齿轮翻过来，正常使用。道依茨发动机维修装配时，将齿轮加热至300~350℃，热装在轮轴外围的凸台上。假如齿轮松动或传动齿轮毁坏持续4个以上时，则应更换新齿轮。
2.轮轴工作面的维修轮轴工作台面损坏成波浪状或起槽，深层超出0.5mm时，应更换轮轴并且对传动轴和轮轴开展动平衡试验，以免影响发动机运转的稳定特性。轮轴上应该有点火正时标记“O”，换用新轮轴时应检查有无此标记，如果没有，应用号铳加上，便于校准点火正时。
轮轴还应做静平衡试验，其容许不平衡量一般为0.0098N·m。齿轮与传动轴装合后，轮轴工作中应对传动轴两边主轴颈公共性轴线的端面圆跳动，在半经150mm处，应不应大于0.15mm，超出时可在传动轴凸台盘与齿轮中间加密封垫调节。不可以用机械加工方法调节。